測功機通過連接軸與發動機相連接，主要用于測試發動機性能和扭矩，測功機主要包括感應盤、主軸、聯軸器、勵磁線圈、冷卻室、氣隙、出水管道、油杯、測速齒輪、軸承座、進水管道、支撐環、外環、底座、軸承、軸承底蓋以及油擋環。

測功機故障分析及解決方案

1、對發動機的性能測試時，測功機的主軸與發動機共同轉動，在某次發動機高速耐壓試驗中，發生儀器報警問題，經過檢測發現測功機主軸抱死；

解決方案：通常情況下將發動機與連接軸脫開時，測功機的主軸可以輕松轉動，但是該次試驗中卻無法轉動，因此立即對其進行拆解檢查故障原因。在拆解后發現軸承出現損害，一般情況下，測功機的主軸需要通過左右軸承進行定位，從而實現與發動機同軸心旋轉，但是因為軸承破損,主軸失去軸心，右側主軸出現卡頓，從而無法將其旋轉。在查明故障原因后，將損壞的軸承進行更換；

2、如果在3天后該測功機在測試中又出現抱死問題，經過檢查后發現依然是軸承出現損壞。解決方案：可能是發動機與測功機校準存在偏差，導致測試過程中因為在不同心狀態下旋轉,右側軸承承受負荷較大，從而導致其發熱損壞。在后續的檢查中可以發現，校準精確性嚴格經過儀表比對,公差控制在0.1mm之內，且測功機與發動機的連接為軟連接方式，不存在連接誤差問題，因此開展后續試驗，小編認為可能是發動機在測試后，會因振動出現-定的偏移問題，但是經過檢查后發現位移不明顯，橡膠減震墊也沒有出現熱變形問題。在對該測功機與廠家出示的相關規定中發現,測試過程中發動機轉速過快，該測功機不符合要求，經過長時間的運行，內部發熱較為嚴重,從而導致測功機出現故障問題。